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汽車前橋的性能直接影響汽車的操控性
作者：汽車前橋 發(fā)布時間：2020-08-21 瀏覽次數(shù)：51677
汽車前橋特別是獨立懸掛轉向機動性的指標除轉彎半徑外，還有汽車的轉彎寬度。汽車的轉彎寬度是汽車轉彎時轉彎半徑減去后內輪至轉向中心的距離，再加上前外輪與后內輪的伸突距。
汽車前橋特別是獨立懸掛內輪差是汽車轉彎時的內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差。若是拖帶掛車則為前車的內前輪與拖車內后輪轉彎半徑之差。同樣是轉向角小或車身短的汽車內輪差就小，反之內輪差就大。
汽車轉彎時的軌跡，從安全上要考慮兩方面問題：
1、汽車前橋特別是獨立懸掛車輪不能離開路面的正常軌跡，以防脫離軌道掉溝;
2、車體在運行中不要撞擊其他車輛、行人或建筑物等。
汽車前橋特別是獨立懸掛的轉彎半徑是由結構確定的，行車中遇到路窄急轉彎的情況時，應隨時注意彎度的變化，特別要估計到右轉彎時的左前輪或左轉彎時的右前輪的軌跡，不要使其離開路面。
汽車轉彎寬度是大于汽車的總寬度的，如一般中卡的總寬度為而其轉彎寬度可達左右。因此，汽車前橋特別是獨立懸掛的制造質量和檢測一定要嚴謹，確保汽車在運行中要小心謹慎，防止發(fā)生事故。